Descripción del Puerto
Puerto Cortés es el principal puerto hondureño y uno de los más importantes de la vertiente atlántica de Centroamérica, maneja 86% del total de contenedores movilizados anualmente por la vía portuaria (en 2013 se reportó el movimiento de 571.000 TEUS, en 2014 aumentó a 582.000, en 2015 se disparó a 628.000, en 2016 subió a 634.000 y en 2017 se incrementó a 655.000 TEUS) y 77% en toneladas métricas (TM) de carga general, especial (como bananos, café, melones, piñas y otras frutas para lo cual cuenta con equipamiento adecuado para mantener la cadena de frío) y graneles sólidos en muelles especializados y multipropósito. Posee dos concesionarios activos: Operadora Portuaria Centroamericana (terminal de contenedores y carga general) y Terminal Especializada de Honduras (graneles sólidos).
La productividad del puerto ha subido de 19 movimientos por hora por buque en 2014 a más de 50 en el 2022. La adquisición de 2 Grúas Pórtico Súper Post Panamax ha venido contribuyendo a mejorar la eficiencia de Puerto Cortés. También ha habido ahorros de tiempo de atención a camiones, reduciendo de 63 minutos cuando se recibió la terminal a 40 minutos.
Durante el 2022, destacaron los envíos de ropa confeccionada, banano, café y comestibles preparados, y los principales productos de importación han sido la hilaza de algodón, mercadería variada, vehículos usados y materiales para la construcción. Cabe destacar que la terminal ha tenido el mayor movimiento de autos en su historia durante el 2022, superando a la fecha los 2,000. Solo en el mes de agosto 2022, se recibieron más de 1,200 y se prevé que la tendencia continue siendo positiva.
Página web del puerto: https://www.enp.hn/
También puede encontrar información sobre los puertos clave en:http://www.maritime-database.com
Ubicación del Puerto y Contacto | |
|---|---|
País | Honduras |
Provincia o Distrito | Cortes |
Pueblo o Ciudad más cercano con Distancia desde el Puerto | Omoa 13.2 Km |
Nombre completo del puerto | Puerto Cortes |
Latitud | 15°48”00 Latitud Norte |
Longitud | 87°57”00 Longitud Oeste |
Empresa Administradora o Autoridad Portuaria | Autoridad Portuaria: Empresa Nacional Portuaria Terminal de Gráneles Sólidos: Grupo LOGRA, TEH (Terminales Especializadas de Honduras), AVANZA Carga General y Contendores: ICTS (International Container Terminal Services, Inc) a través de OPC (Operadora Portuaria Centroamericana) |
Persona de Contacto nivel Gerencial | Jose Manuel Mencía jose.mencia@enp.hn |
Aeropuertos más cercanos con llegadas/salidas internacionales frecuentes | Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales (Avianca, Aero México, American Airlines, Air Europa, Copa Airlines, Delta, Spirit, United Airlines, Volaris) |
Fotos del Puerto
Descripción y contactos de las principales empresas
Para más información sobre contactos portuarios, consulte el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de empresas portuarias y fluviales.
Desempeño portuario
Limitaciones estacionales
Si/No | Período | |
|---|---|---|
Temporada de lluvias | Si | De agosto a noviembre |
Temporada de importación alta | Si | De enero a mayo (Carga a granel) De enero a diciembre (Carga contenerizada y general) |
Otros Comentarios | De junio a noviembre es la temporada de huracanes; la época más crítica comienza en septiembre. | |
Cifras de tráfico para 2022 | |
|---|---|
Llamadas de naves | 1,564 |
Tráfico de contenedores (TEUs) | 768,811 (Capacidad actual: 1,400,000 TEUs) |
Cifras carga liquida, sólida y general 2022 | |
|---|---|
Carga liquida (TM) | 2,280,000 |
Carga sólida (TM) | 3,100,000 |
Carga general (TM) | 1,400,000 |
| Tipo manipulation | Total desembarque (miles de tm) | Total embarque (miles de tm) | Total |
|---|---|---|---|
Carga General | 707.07 | 15.30 | 722.37 |
Contenerizada | 2,647.77 | 2,007.63 | 4,655.41 |
Granel Líquido | 2,256.21 | 174.69 | 2,430.90 |
Granel Sólido | 2,897.32 | 1,439.09 | 4,336.41 |
Otros | 76.48 | 204.73 | 281.20 |
Ro-Ro | 10.79 | 10.79 | |
12,437.09 |
Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal
Para más información sobre tarifas y tasas portuarias, consulte el siguiente enlace: https://www.opc.hn/lib/PDF/Tarifario-OPC-01-enero-2023%20NM.pdf
Especificación de Muelle
Tipo de Muelle | Cantidad | Largo (m) | Profundidad máxima (m) | Comentarios |
|---|---|---|---|---|
Muelle de líquidos | 2 | 126 72 | 14 12 | Texaco: Petrolium Liquid and some petrolium |
Muelle para contenedores | 3 | 355 124 350 | 12 12 14.5 | Container Cargo y ro-ro |
Muelle para granel | 2 | 201 323 | 12 12 | Dry bulk and convencional cargo Dry bulk and ro-ro |
Remolcadores | 5 | 3 Tug boats 2000 HP (OPC) 2 (se encuentran fuera de servicio) | ||
Barcazas | No se cuenta actualmente en el puerto. |
Muelles para manipulación de carga general
Tipo de carga | Identificación de muelle |
|---|---|
Importaciones – Carga empacada | Muelle 4, 5A,5B y 6 |
Exportaciones - Carga empacada | Muelle 4, 5A,5B y 6 |
Importaciones y Exportaciones - RoRo | Muelle 4, 5A,5B y 6 |
Otras Importaciones | Muelle 1 y 1A (Liquid and some petrolium) Muelle 2 y 3 (Granel) |
Equipo de Manejo portuario
Equipo | Disponible | Cantidad total y capacidad disponible | Comentarios sobre el estado actual y el uso real |
|---|---|---|---|
Grúa de muelle | Si | 6 | -Rubber-tired gantry cranes (RTGs) -Mobile harbor cranes (MHCs) |
Grúa de contenedores | Si | 6 (60 MT) | -Ship-to-shore cranes (STSs) |
Grúas móviles | Si | 4 | |
Montacargas para contenedores (Reachstacker) | Si | 19 | |
Tractores para RoRo (Tugmaster /con cabezal) | Si | 4 | Roll MAFI Trailers 50-100 TN |
Elevador de granos con máquinas empacadoras | NA | ||
Transtainer | No | ||
Montacargas (Forklift) | Si | 26 | 6 (2 TM/5,000 lbs) 4 (Electricos 2.5 TM) 1 (2.7 TM) 6 (3.6 TM/8,000 lbs) 4 (7 TM/15,000 lbs) |
Instalaciones para manejo de contenedores
Instalaciones | 20 ft/40ft |
|---|---|
Disponibilidad para manejo de contenedores | Si |
Estación de manejo de contenedores (CFS) | Si |
Estación para contenedores refrigerados | Si |
Otros detalles sobre instalaciones | área específica para operaciones de crossdocking. |
Capacidad diaria de carga (Contenedores por Día) | 5 buques en línea |
Cantidad de estaciones para contenedores refrigerados (Puntos de conexión) | 1 |
Capacidad de carga en Emergencia | NA |
Capacidad de carga de Cuadrillas por turno (Contenedores por Turno) | NA |
Guía sobre Aduanas
Los procedimientos de despacho de aduanas en el Puerto de Puerto Cortés en Honduras son supervisados por la Administración de Aduanas de Honduras, también conocida como el Dirección Adjunta de Rentas Aduaneras. A continuación, encontrará una guía general sobre los procedimientos de despacho de aduanas para importaciones y exportaciones en el puerto:
- Obtener los permisos y licencias necesarios: Antes de poder importar o exportar mercancías desde Honduras, puede ser necesario obtener permisos y licencias de varios organismos gubernamentales, dependiendo del tipo de mercancías que se envíen. Estos pueden incluir el Ministerio de Salud, el Ministerio de Agricultura y el Ministerio de Medio Ambiente, entre otros.
- Presentar la documentación de importación/exportación: Una vez obtenidos todos los permisos y licencias necesarios, el importador o exportador debe presentar toda la documentación de importación/exportación requerida al SAR. Esta documentación incluye la factura comercial, la lista de empaque, el conocimiento de embarque y otros documentos pertinentes.
- Pagar los derechos de aduana y los impuestos: El importador o exportador es responsable de pagar todos los derechos de aduana e impuestos asociados al envío. Estas tasas pueden incluir derechos de importación, impuesto sobre el valor añadido (IVA), impuestos especiales y otras tasas.
- Inspección de la carga: SAR puede inspeccionar la carga para asegurar el cumplimiento de todas las regulaciones de importación/exportación y para verificar la exactitud de la documentación presentada.
- Liberación de la carga: Una vez que se han pagado todos los derechos e impuestos de aduana necesarios y se ha inspeccionado la carga, SAR emitirá una orden de liberación permitiendo que la carga sea despachada para su entrada o salida del puerto. Es importante tener en cuenta que los procedimientos de despacho de aduanas pueden ser complejos y pueden variar dependiendo de la naturaleza específica de las mercancías que se importan o exportan. Se recomienda a los importadores y exportadores que trabajen con un agente de aduanas o transitario autorizado para garantizar el cumplimiento de toda la normativa y facilitar un proceso de despacho de aduanas sin problemas.
Información sobre la Terminal
Terminal Multiproposito
También nombrado el atracadero 4; se usa para realizar operaciones de carga general; y está situado junto al almacén más grande del puerto, la carga generalmente se mueve con el equipo del buque, este terminal también puede ser usado para llevar a cabo operaciones a granel, cuando está disponible.
https://comercioexterior.la/puertos-maritimos/honduras/puerto-cortes/
Manejo de Granos y Carga a Granel
La Terminal Especializada de Honduras (TEH), está destinado solo al manejo de graneles; y dentro de sus instalaciones posee 5 silos con una capacidad de 8.000 toneladas cada uno; y están ubicados cerca del muelle 3b, de igual manera, los silos están conectados a una litera mediante 2 cintas transportadoras, al llegar los buques de carga a este terminal, se descarga la mercancía con; asideros, canales, grúas móviles o con el equipo del barco, según lo que se considere más rápido operativamente; luego se coloca la carga en las cintas transportadoras y/o directamente en los camiones.
TERMINAL DE ALMACENAMIENTO PRINCIPAL
Tipo de Almacenaje | Número de instalaciones | Área (m2) |
|---|---|---|
Carga empacada | ||
Carga refrigerada | 1 | 4,135.23 Mts² 4200 MT |
Carga General | 2 | 7,150.98 Mts² 5,109.75 Mts² |
Estibadores
Corresponde a la OPC brindar los servicios de descarga y/o embarque de cualquier tipo de carga sólo de transporte internacional, así como la utilización de la infraestructura y equipamiento portuarios requerido de la terminal portuaria, incluye, para carga en contenedores:
a) el servicio de carga/descarga, incluyendo la estiba/desestiba;
b) el servicio de trincaje/destrincaje de los contenedores en la nave;
c) el servicio de transferencia entre el costado de la nave y el área de almacenaje;
d) el servicio de expedición/recepción – en el área de almacenaje, patio y buque; entre otros.
Información sobre zona de influencia territorial (Hinterland)
Honduras cuenta con 9 corredores logísticos, Corredor Logístico, el Corredor Central, el Canal Seco, el Corredor Agrícola, el Corredor Turístico, la Carretera de Oriente, el Corredor Lenca y el Corredor de Occidente, mismos que conectan y facilitan el transporte de mercancía por el territorio nacional, y la región centroamericana.
Las principales conexiones viales se dan a través de la ruta CA-5, que atraviesa el territorio hondureño en dirección norte-sur y conecta los principales centros de producción y consumo del país (Puerto Cortés-San Pedro Sula-Tegucigalpa y el extremo sur), y la ruta CA-1, segunda vía en importancia y conexión Panamericana (Corredor Pacífico) con El Salvador y Nicaragua.
El más grande es el Corredor Logístico, tiene una longitud de 391 km y une los puertos de Amapala y Henecán en el Pacífico con Puerto Cortés en el Atlántico, y es fundamental para Centroamérica en el transporte de mercancías, principalmente con destino a la Costa Este de Estados Unidos.
Los corredores Logístico, Canal Seco, Agrícola, Lenca, Occidente y Pacífico atraviesan estratégicamente el territorio nacional y suman una longitud de 1,182 kilómetros.
Estas conexiones con el mundo, a través de infraestructura marítima portuaria, aeroportuario, y terrestre, sumado a la gestión coordinada de fronteras y logística urbana, y la promoción de una oferta de servicios logísticos, posicionarán a Honduras como HUB logístico de clase mundial para el 2030.
Seguridad Portuaria
Dentro de ese avance en modernización y desarrollo, la empresa OPC ha convertido el tema de la seguridad en uno de sus principales pilares en su gestión, logrando transformar a Puerto Cortés en uno de los puertos más seguros en la región.
Se identifica por ser la única terminal de la región que posee la iniciativa Container Security Initiative (CSI), otorgada por la Protección de Aduanas y Fronteras de EUU (CNP, por sus siglas en ingles)
Dicha iniciativa permite que los contenedores con destino a Estados Unidos lleguen preliberados por la autoridad, lo que implica un riesgo menor frente al Servicio de Aduanas de ese país, y, por ende, menores costos para las cargas en destino, traducidos en mayor seguridad y competitividad para los exportadores que utilizan la terminal de Puerto Cortés.
Seguridad | |
|---|---|
ISPS Compliant | Si |
Nivel actual ISPS (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional) | 1 |
Botes policías | Si |
Camiones de bomberos | Si |
